Kjøp av båt: Reklamasjon, motorfeil og «som den er» – dette gjelder

Kjøper du båt av en forhandler, gjelder forbrukerkjøpsloven, og «som den er» fritar ikke selgeren for kjøp fra 2024. Kjøper du av en privatperson, gjelder kjøpsloven, og et «som den er»-forbehold begrenser kravene dine.

Det viktigste spørsmålet når båten du har kjøpt har feil, er hvem du kjøpte den av. Kjøpte du av en forhandler eller en annen næringsdrivende, gjelder forbrukerkjøpsloven. Den gir deg sterke rettigheter, og et generelt forbehold som «selges som den er» hjelper ikke selgeren ved kjøp avtalt fra 1. januar 2024. Kjøpte du av en privatperson, gjelder kjøpsloven. Da kan et «som den er»-forbehold begrense kravene dine, men ikke hvis selgeren har gitt uriktige opplysninger eller holdt tilbake noe vesentlig han måtte kjenne til.

Det finnes ingen egne regler for båter i kjøpslovgivningen. En båt, en påhengsmotor og en henger er «ting» på samme måte som en bil eller en vaskemaskin. Det er derfor de vanlige reglene om mangler, reklamasjon og heving som avgjør saken – men med noen særtrekk som gjør båtkjøp vanskeligere enn bilkjøp.

Forhandler, kommisjon eller privat – hvilken lov gjelder?

Den midterste raden overrasker mange. Mange brukte båter selges gjennom forhandlere som formidler båten for en privat eier. Forbrukerkjøpsloven § 1 sier at det er forbrukerkjøp når «selgeren eller selgerens representant» opptrer i næringsvirksomhet. Forhandleren er da ansvarlig sammen med eieren, med mindre du uttrykkelig ble gjort oppmerksom på at forhandleren bare var mellommann (§ 1 fjerde ledd). Står det i kontrakten at forhandleren bare formidler, bør du lese det nøye før du skriver under.

Kjøp fra forhandler: hva kan du forvente?

Båten skal være slik avtalen sier, og den skal i tillegg oppfylle lovens objektive krav. Den skal ha de egenskapene og den holdbarheten som er vanlige for båter av samme type, og «som forbrukeren med rimelighet kan forvente ved kjøp av en slik ting» (forbrukerkjøpsloven § 15 tredje ledd bokstav b). For en brukt båt betyr det at alder, bruk, motortimer og pris inngår i vurderingen. Du kan ikke forvente at en 20 år gammel båt er som ny.

Fra 1. januar 2024 kan ikke forhandleren skrive seg fri med et generelt forbehold. Skal båten kunne avvike fra lovens krav, må du ha blitt «spesielt opplyst» om den konkrete egenskapen og «uttrykkelig og særskilt» ha akseptert avviket (§ 15 annet ledd). Et punkt i kontrakten om at «motoren har lekkasje fra kjølevannspumpen, og kjøper aksepterer dette» kan holde. «Båten selges som den er» gjør det ikke.

Ble kjøpet avtalt før 1. januar 2024, gjelder de gamle reglene, der et «som den er»-forbehold kunne ha betydning også i forbrukerkjøp. Har du kjøpt en båt fra forhandler i 2023, må saken vurderes etter den gamle loven.

Viser feilen seg innen to år etter at du fikk båten, regnes den som å ha vært der fra starten, med mindre forhandleren beviser noe annet eller det er uforenlig med feilens art (§ 18). Den toårige bevisbyrderegelen gjelder bare kjøp avtalt fra 1. januar 2024.

Hvor lang er reklamasjonsfristen på en båt?

Etter forbrukerkjøpsloven § 27 må du reklamere innen rimelig tid etter at du oppdaget feilen, aldri kortere enn to måneder. Den absolutte fristen er to år, men fem år når tingen eller deler av den ved vanlig bruk er ment å vare vesentlig lenger. Loven nevner ikke båter. Et skrog og en innenbordsmotor er normalt ment å vare langt mer enn to år, så femårsfristen vil ofte være aktuell. Slitedeler som impeller, tennplugger og anoder er noe annet. Ved tvil om hvor lenge en vare er ment å vare, skal tvilen ifølge forarbeidene falle ut til fordel for femårsfristen.

Kjøp fra privatperson: «som den er» og undersøkelsesplikten

De fleste brukte båter skifter eier mellom privatpersoner, ofte med en enkel kontrakt der det står «selges som den er» eller «som beskuet». Kjøpsloven § 19 første ledd sier at det likevel foreligger en mangel når

• a) båten ikke svarer til opplysninger selgeren har gitt, og som kan antas å ha virket inn på kjøpet,
• b) selgeren har forsømt å opplyse om vesentlige forhold «som han måtte kjenne til», og som du hadde grunn til å regne med å få, eller
• c) båten er i vesentlig dårligere stand enn du hadde grunn til å regne med etter prisen og forholdene ellers.

Bokstav a er den sterkeste for deg. Har selgeren skrevet i annonsen at motoren har gått 400 timer, at «det er ingen osmose», eller at båten «aldri har tatt inn vann», og det ikke stemmer, er det en mangel – også når båten er solgt «som den er». Bokstav c har en høy terskel. Det er ikke nok at en feil koster penger; tilstanden må være vesentlig dårligere enn prisen tilsa.

Kjøpsloven § 20 gir en viktig begrensning. Du kan ikke klage på noe du kjente eller måtte kjenne til ved kjøpet. Har du undersøkt båten før kjøpet, eller uten rimelig grunn latt være å undersøke den når selgeren oppfordret deg til det, kan du heller ikke klage på det du «burde ha oppdaget ved undersøkelsen». Loven pålegger ingen generell plikt til å undersøke før kjøpet, men oppfordrer selgeren deg til prøvetur eller til å ta med en takstmann og du lar være, svekker det deg.

Etter kjøpsloven § 32 må du reklamere innen rimelig tid og senest to år etter at du overtok båten. Her finnes ingen tomånedersregel, og «rimelig tid» kan være kortere. Mer om forbeholdet står i «solgt som den er» – når kan du likevel klage?

Motorfeil, osmose og andre typiske båtfeil

Motoren er den dyreste enkeltdelen og den vanligste kilden til tvist. Det sentrale bevisspørsmålet er om feilen fantes da du overtok båten, eller om den har oppstått senere, for eksempel ved feil vinterlagring eller manglende vedlikehold. En båtmekaniker som undersøker motoren og skriver hva årsaken trolig er, er ofte avgjørende. Forbrukerklageutvalget innhenter ikke sakkyndige selv, så denne dokumentasjonen må du skaffe.

Osmose er en skade der vann trenger inn i laminatet på en glassfiberbåt og gir blærer i skroget. Den kan være vanskelig å se på en båt som ligger på land med bunnstoff, og kostnaden ved å utbedre den kan være høy. Om osmose er en mangel, avhenger av hva som er sagt og hva du kunne vente. Har selgeren lovet at båten er fri for osmose, er det en mangel om den ikke er det. Er båten gammel og billig, og ingenting er sagt, kan det være vanskeligere å nå fram, særlig ved privatkjøp «som den er».

Elektrisk anlegg, gass og sikkerhetsutstyr kan også ha feil. Ved kjøp fra forhandler skal båten blant annet være i samsvar med offentligrettslige krav (§ 15 tredje ledd bokstav e). Kjøpsloven har ikke en tilsvarende regel for privatkjøp.

Pant og heftelser i båten

En båt kan ha et lån knyttet til seg. Hvor du kan sjekke det, avhenger av størrelsen. Skip med største lengde på 15 meter eller mer skal føres inn i skipsregisteret, og båter fra 7 meter kan føres inn der etter eierens ønske (sjøloven § 11). For båter som kan registreres der, kan avtalt pant bare få rettsvern ved registrering i skipsregisteret (sjøloven § 41), og salgspant kan ikke avtales etter de vanlige reglene (panteloven § 3-15). Er båten registrert, bør du derfor be om en oppdatert registerutskrift.

For mindre båter finnes det ikke et tilsvarende register du kan søke i for salgspant. Ved forbrukerkjøp får et salgspant rettsvern gjennom en skriftlig avtale mellom selgeren og kjøperen (panteloven § 3-17), uten registrering. Spør derfor selgeren direkte om båten er kjøpt på avbetaling eller med lån, og be om bekreftelse på at lånet er innfridd. Utleggspant i en båt som ikke er registrert i skipsregisteret, tinglyses og anmerkes i Løsøreregisteret på eierens blad (sjøloven § 41).

Viser det seg at en tredjeperson har pant i båten, er det en rettsmangel. Ved privatkjøp gjelder ikke toårsfristen for slike mangler (kjøpsloven § 41), og det samme gjelder den absolutte fristen ved kjøp fra forhandler (forbrukerkjøpsloven § 27 annet ledd).

Småbåtregisteret drives av Redningsselskapet, og du kan søke opp registrerte båter på sbr.rs.no. Sjekk at opplysningene stemmer med båten du ser på.

Heving: når kan du levere båten tilbake?

Ved kjøp fra forhandler kan du heve kjøpet, «med mindre selgeren beviser at mangelen er uvesentlig» (forbrukerkjøpsloven § 32). Forhandleren har normalt rett til å forsøke å rette feilen først. Ved privatkjøp krever heving at mangelen er et «vesentlig kontraktbrudd», og du må gi melding om heving innen rimelig tid (kjøpsloven § 39). Selgeren kan også rette feilen for egen kostnad når det kan skje uten vesentlig ulempe for deg (§ 36).

Ved heving skal du betale «rimelig vederlag for vesentlig nytte» du har hatt av båten (forbrukerkjøpsloven § 50, kjøpsloven § 65). Forarbeidene til forbrukerkjøpsloven nevner nettopp «mer omfattende bruk av en bil eller båt» som eksempel på når slikt vederlag kan bli aktuelt. Loven har ingen fast sats. Hvordan hevingsoppgjøret gjøres ved kjøretøy, er forklart i heve bilkjøp.

Kontrakten: dette bør stå i den

• Partenes navn, adresse og fødselsdato eller organisasjonsnummer.
• Båtens merke, modell, årsmodell, skrognummer og eventuelt registreringsnummer.
• Motor: merke, modell, motornummer og motortimer.
• Utstyr som følger med: henger, elektronikk, kalesje, vinterpresenning.
• Kjente feil, beskrevet konkret.
• Selgerens opplysninger om tidligere skader, osmose og vedlikehold.
• Bekreftelse på at båten ikke har pant eller annen gjeld knyttet til seg.
• Pris, betaling og dato for overtakelse.

Mer om kontrakter mellom private står i kjøpekontrakt mellom privatpersoner.

Angrerett og klage

Du har bare angrerett hvis du kjøper båten av en næringsdrivende ved fjernsalg, for eksempel med bestilling og betaling i en nettløsning, eller utenfor forhandlerens faste lokaler. Kjøper du på båtmesse, kan det gi angrerett, men ikke alltid. Kjøper du av en privatperson, har du aldri angrerett. Se angrerett ved kjøp av bil, campingvogn og båt.

Blir du ikke enig med selgeren, kan du sende saken til mekling i Forbrukertilsynet (269 kroner i 2026) og deretter til Forbrukerklageutvalget (1 345 kroner). Det gjelder også kjøp mellom to privatpersoner. Forbrukerklageutvalget har en egen kategori for båtsaker i vedtaksarkivet.

MC og moped: samme regler, andre fallgruver

Motorsykler og mopeder følger de samme reglene: forbrukerkjøpsloven ved kjøp fra forhandler, kjøpsloven ved kjøp fra privatperson. Det som skiller dem fra bil, er dokumentasjonen.

Motorsykkel står ikke på lista over kjøretøy som må til periodisk kontroll (EU-kontroll) etter forskrift om periodisk kontroll av kjøretøy § 4. Du har derfor ikke de registrerte kilometerstandene fra EU-kontroller som kan avsløre en tilbakestilt teller på en bil. Servicehefte, verkstedkvitteringer og bilder av kilometerstanden ved tidligere salg blir viktigere.

En registrert motorsykkel er en motorvogn, og salgspant i registrert motorvogn må tinglyses i Løsøreregisteret for å få rettsvern (panteloven § 3-17 tredje ledd). Sjekk derfor heftelser hos Brønnøysundregistrene før du betaler – på samme måte som ved kjøp av bruktbil privat. Har du kjøpt campingvogn eller bobil, gjelder egne fallgruver med fukt, se kjøp av campingvogn og bobil.